Когда автопроизводители и их поставщики разрабатывают систему электронного контроля устойчивости (ESC) для своих автомобилей, они проводят сотни испытаний. Они пытаются заверить, что система будет работать при любых возможных обстоятельствах: при разных скоростях и дорожных условиях, при разных маневрах и реакциях водителя.
У Euro NCAP нет средств, чтобы воссоздать все разработанные автопроизводителями испытания для проверки усовершенствования системы, для того чтобы посмотреть насколько хорошо она работает. Так или иначе, на данный момент не существует одного или комбинации испытаний, результаты которых дадут отчетливую картину безопасности, которую вероятней всего предоставит система электронного контроля устойчивости в реальной жизни. Аналогичным же образом исследования реальных аварий не могут проводить различия между безопасностью, предложенную различными видами систем; они могут только говорить о том, что автомобили оборудованные системой ESC попадают в меньшее количество аварий, а если и попадают, то в менее серьезные, чем автомобили без таковых систем.
Euro NCAP и ее сотрудники продолжают работать над возможными испытательными методами. Повторно заверяя, что
сравниваемые результаты имеют первостепенное значение, когда мы хотим предоставить потребителям информацию касательно безопасности предоставляемую различными системами. До тех пор пока метод, гарантирующий должный уровень воспроизводимости не найден, Euro NCAP больше награждает за саму установку системы ESC, чем за ее технические характеристики.
С 2008 года Euro NCAP старается внушать автопроизводителям мысль о повсеместной установке системы электронного контроля устойчивости. К сожалению, данная установка в широких пределах варьируется между разными Европейскими странами и между различными категориями автомобилей. Чтобы продвинуть данную установку в широкие массы, Euro NCAP теперь дает 3 балла автомобилям, которые оснащены системой ESC в стандартной комплектации по всему ряду моделей или по заказу на любую модель. Притом ожидается, что автопроизводитель будет продавать 85 процентов автомобилей с данной системой в стандартной комплектации. В 2010 году данная минимальная процентная планка возрастет до 90 процентов, а в 2011 году до 95 процентов. К 2012 году Euro NCAP будет награждать только установку, находящуюся в стандартной комплектации, по всему модельному ряду.
