Ремень безопасности остается первоочередным, самым эффективным средством защиты в любом автомобиле. Это самая основополагающая часть любой системы устройств пассивной безопасности и автопроизводители продолжают развивать новые и более усовершенствованные системы ремней безопасности для предоставления все более эффективной защиты. Тем не менее, многие люди продолжают ездить, не пристегиваясь, и в связи с этим именно этот контингент людей в значительной степени представлен в статистиках серьезных и смертельных травм.
Многих из тех, кто регулярно не пристегивается ремнями безопасности, подтолкнет к этому сигнал. Исследование показывает, что намного вероятней пассажиры надевают свои ремни безопасности при наличии в автомобиле системы напоминания, чем без таковой. Euro NCAP награждает любую попытку, которая гарантирует что ремни будут надеваться.
Euro NCAP оценивает системы SBR, чтобы убедиться, что они надёжны в эксплуатации и предоставляют всем пассажирам отчетливую, однозначную информацию о состоянии ремней безопасности. Обученные инспектора проводят многочисленные испытания для каждой системы: автомобиль едет по контрольной дорожке с пристегнутыми и не пристегнутыми ремнями; оценивается уровень шума, продолжительность звукового сигнала; проверяется место и отчетливость визуального предупреждения, чтобы убедиться, что его видно всем пассажирам различных размеров находящихся внутри. Данная оценка необходима для того, чтобы можно было воссоздать любое возможное развитие сценария, где пассажир может оказаться уязвимым, будучи не пристегнутым, и проверить должным ли образом срабатывает система. На оценку каждой системы каждого пассажира, спереди и сзади, и водителя приходится по одному баллу.
