27Фев
Категория:
Разряды Автор: admin
Изначально категория Приборы безопасности позволяет Euro NCAP поразмыслить над вспомогательными приборами безопасности для водителя и динамичными технологиями защиты. 
Данные технологии играют все более нарастающую роль в предотвращении несчастных случаев и смягчении нанесенных травм. В добавление к очкам, начисленным за наличие системы ограничения скорости и интеллектуальной системы напоминания не пристегнутых ремней безопасности, Euro NCAP награждает производителей за внедрение электронной системы безопасности.
27Фев
Категория:
Euro NCAP,
Разряды Автор: admin
Euro NCAP считает, что большие усилия производителей в категории защита пешехода спасут жизни многим пешеходам, и помогут избежать эмоциональной травмы, с которой сталкиваются многие водители, из года в год живущие с мыслью о нанесенной травмы или смертельной раны. С включением балла за защиту пешехода в общую оценочную систему Euro NCAP ставит перед собой цель поддержать процесс усовершенствования представление автомобиля в данной категории. Результатов Euro NCAP в данной категории достигает через проведение определенного ряда испытаний в области ног, верхней части ног, и в области головы взрослого/ребенка.
27Фев
Категория:
Разряды Автор: admin
Euro NCAP выработал новую оценку за безопасность пассажира ребенка, так как это самое первое испытание позволяющее убедиться в том, что производители ответственны за детей следующих в их дорожно-транспортных средствах. 
В ноябре 2003 Euro NCAP вывела новую категорию защиты пассажира ребенка, чтобы предоставить отчетливую информацию покупателям о результатах пройденных испытаний. Как часть этого испытания Euro NCAP использует макеты размеров полуторагодовалых и трехлетних детей в испытаниях лобовых и боковых столкновений. Анализируя результаты испытаний столкновений, Euro NCAP также контролирует разборчивость инструкций по установлению кресел в автомобилях, чтобы убедиться, что детские кресла могут быть установлены надежно и безопасно.
27Фев
Категория:
Разряды Автор: admin
Категория защиты защита взрослого пассажира и защита пешехода были первыми категориями представленными Euro NCAP. Очки начисляются за лобовое, боковое столкновение и за испытание столкновения со столбом. Модификаторам также позволяют повысить оценку за счет различных размеров макетов людей в различных положениях, в особенности это касается области коленей. Балл за защиту взрослого пассажира вычисляется в результате отдельно проводимого для водителя и пассажира испытания на защиту от травмы шеи от резкого движения.
