Hybrid III и ES-2 испытали на себе массу крушений. Они играют важнейшую роль. Воспроизведение дорожно-транспортного происшествия основывается на наличии водителя и пассажира в автомобиле, что позволяет нарисовать полную картину вероятных травм в крушении. В испытаниях на безопасность пешеходов в свою очередь используются искусственные конечности, чтобы очертить происходящее в столкновении.
Hybrid III и ES-2 не просто водитель и пассажир: данные манекены оснащены стальным несущим скелетом, кожей из резины и начинены высокочувствительными приборами. Для создания каждого такого манекена требуется более 100,000 евро.
О чем знают манекены
Манекены являются несущим элементом в познании того, что происходит во время крушения. Наш ведущий специалист по конечностям объясняет, как собирается информация.
Голова
Голова сделана из алюминия и покрыта резиной «плотью». Внутри под прямым углом установлены три прибора для измерения ускорения, каждый из которых предоставляет информацию о мощностях и сил тяжести, которым мозг подвергнется в крушении.
Шея
Прибор, измеряющий технические характеристики, устанавливает силу сгибания, силу трения и силу натяжения, действующие на шею, в момент когда голову бросает вперед а затем назад во время столкновения.
Руки
В руках нет никаких приборов. Во время аварийного испытания руки находятся в свободном неконтролируемом движении, и хотя серьезные травмы здесь встречаются очень редко, предоставить целесообразную защиту от них довольно трудно.
Грудная клетка (фронтальное столкновение)
В стальные ребра Hybrid III встроено устройство позволяющее фиксировать сгибание рёберной клетки во фронтальном столкновении. Результатом давления ремней на грудь становятся серьезные травмы.
Грудная клетка (боковое столкновение)
Манекен ES-2 предназначенный для боковых столкновений имеет отличную от других манекенов грудную клетку, а его три ребра оборудованы измерительной аппаратурой для вычисления давления и частоты давления на грудную клетку.
Брюшная полость
EuroSID оснащен сенсорами позволяющими вычислять силы, которые вероятней всего вызывают травмы в области брюшной полости.
Таз
EuroSID II оснащен приборами встроенными в тазовый пояс. Они фиксируют боковые силы которые могут вызвать трещины и смещение в тазобедренном суставе.
Верхняя часть ног
В Hybric III эта область состоит из таза, бедра (берцовая кость) и колена. Во фронтальном столкновении опорные датчики в бедре предоставляют информацию о вероятных травмах во всех областях, включая тазобедренный сустав, который может пострадать от трещин и смещений. Коленный слайдер используется для измерения сил проходящих через колени манекена, особенно если они ударяются о нижнюю часть приборной панели.
Нижняя часть ног
Встроенные внутрь манекена устройства позволяют измерить сгиб, сдвиг, давление и натяжение позволяя при этом оценить риск травмы большой берцовой кости (голень) и малоберцовой кости (соединяющая колено с лодыжкой).
Ступни и лодыжки
Оценка риска травмы во фронтальном столкновении проводится вследствие измерения искажения и заднего выгиба пола в области ног водителя.
