ISUZU VehiCross

Merc B-class (2012) Что нового?

Стиль соответствует сегодняшнему B-классу, но они сделали его менее экстравагантно — разумным. Он на несколько дюймов ниже и есть намеки на являющийся детским R-классом tourer, а не квадратным babywagon фургоном.
Ниже находится новая архитектура Merc, так называемое MFA или Mercedes Front-wheel Architecture, которая будет устанавливаться на все компактное семейство. Для B-класса остается передний привод (4WD будет предлагаться на спортивный и внедорожные варианты).

Новые двигатели для нового B-класса

Если вы хотите бензиновый двигатель в вашем новом B-классе, вам придется довольствоваться 1.6-литровое турбо с прямым впрыском топлива.

B180 собирает 120bhp, или выбор B200 для 154bhp. Эти двигатели – дублировали M270 — являются существенными, поскольку они будут использоваться для многих будущих небольших Mercedes, вплоть до C-класса

Дизельные двигатели приходят из OM651 семьи, dervs уже видим действия во всем, от С-класса S-класса.

Дизельные двигатели происходят из семьи OM651, dervs, уже видя действие во всем от C-класса до S-класса. Это — первый раз, когда эти дизели использовались в поперечном приложении. На момент запуска, есть только 1,8-литровый CDI, под маркой B180 (108bhp) или B200 (134bhp).
Новое для 2012 B-класса семиступенчатая с двойным сцеплением коробка передач. Все двигатели идут с стоп-старт, и шестиступенчатой механической коробкой -будет стандартным для большинства моделей.

Габариты и салон В-класса

Да. На 4359mm длина/1786mm ширина/1557mm высота, B-класс по-прежнему упаковка чудо. Мерс утверждает, что место для ног фактически лучше чем в E или S-классе, все же водитель сидит на 86 мм ниже чем, прежде. Заднее сиденье складывается вперед и назад.

МЫ уже сидели в новом Mercedes B-класса и можем подтвердить, что это приятная обстановка внутри. Некоторые из деталей — прекрасные круглые хромированные вентиляционные отверстия, например, — это взято из других мест в творчестве Мерседес;(SLK например).
И есть отличный подтекст больших автомобильных устройств также. Основанная на радаре система оповещения столкновения является стандартной, и варианты включают адаптивные фары, датчики сонливости, активную парковку и радарный круиз-контроль.

Смотрите новый B-класс в реальности на Франкфуртском автосалоне 2011.

Хонда выпустила второй раунд информации о задире о новом Civic 2012. Есть новые — еще замаскированные — фотографии и немного информации, на этот раз с упором на новый, модернизированный 2,2 i-DTEC дизельный двигатель, который испускает фантастически низкий 110g/km СО2.

Как, новый Civic дизельный такой чистый?

Обычный плот экономящий, топливо технология была применена: есть стоп-старт (сказал, чтобы урезать 5g/km) и Honda уделяет большое внимание материалам с низким коэффициентом трения в двигателе. Новый Civic утверждают, является более аэродинамическим чем прежде.

Я устал … когда я могу увидеть новый 2012 Civic на самом деле?

Придется какое-то время подождать. Хонда планирует другое объявление задиры через две недели, прежде, чем фактический автомобиль будет представлен на Франкфуртском автосалоне 13 сентября 2011.

Nissan, ранее отказавшийся от идеи создания спортивного автомобиля с задним приводом, вновь к ней вернулся и готовит автомобиль с электрическим приводом от Nissan Leaf.

Уже давно идет активная борьба за покупателей среди этих двух японских гигантов, и когда Mazda сделала «ход конем», выпустив Mazda MX-5 ,
Nissan никак не мог не отреагировать выпуском своего казалось бы заброшенного, но сейчас вновь возродившегося проекта в лице Nissan 200SX
.

Еще в далеком 2008 году планировалось продолжение работы над легендарным проектом с задним приводом, но все же тогда разработка была отложена. Но сейчас от Nissana рынок спортивных авто требует решительных действий, и работа над этим изумительным автомобилем началось вновь, ставь частью грандиозного проекта Nissan, планирующего выпуск 52 новейших автомобилей к 2016 году.

Ранее считалось, что машина будет создана на платформе 370Z с 1,6-литровым двигателем с установленными турбинами мощностью 188л.с., но совсем недавно было заявлена, что на автомобиль будет установлено абсолютно новое шасси. Концерн Daimler подписал в марте этого года контракт, согласно которому они будут осуществлять поставку платформ для Nissan, на которые будет возможна установка широкого спектра двигателей: от V8 до обычных четырехцилиндровых.

Таким образом вырисовывается картина не просто соперника МХ-5, а автомобиля следующего поколения 370Z и GT-R. Новую платформу также можно использовать и в автомобилях люксового бренда Infinity.

В подтверждение своих слов о разработке полностью электрического спортивного автомобиля с задним приводом, Nissan продемонстрировал концепт ESFLOW

в марте, в автосалоне в Женеве. По информации из проверенных источников также стало известно, что настройка шасси производилась при помощи японских специалистов из компании Lotus Engineering. По заверениям разработчиков данного проекта, готовый автомобиль мы сможем увидеть уже в 213 году. Цена при этом составит 35000 долларов.

Инфинити мог развить свою собственную версию баллистического спортивного автомобиля Ниссана GT-R, сообщил руководитель Карлос Гон журналу CAR.
В четырех страницах интервью в августовском номере CAR Magazine, генеральный директор рассказал нам о своих планах на Infinitis, Ниссан, Рено и многое другое. Мы спросили его, если Infiniti может подключиться к существующей продукции на Nissan, то может упаковать блестящий GT-R спортивный автомобиль с использованием платформы Infiniti.

«Будем ли мы это делать? — я бы сказал нет, я так не думаю» , сказал Гон. «Если на ваш вопрос «нам это сделать?» , я бы сказал «да», идея использования существующих технологий на «теле» Infiniti, да. Все технологии, разработанные для Nissan доступны для Infiniti.

Право, так это ясно, как день. Будет ли Infiniti GT-R или нет?

Ответ Гона — классический ответ президента — ГОВОРЯТ. Он оставил окно открытым, но был едва конкретен с его обещанием. Мы сказали бы, что Инфинити, на базе Nissan GT-R, не является приоритетом — они слишком заняты, готовя к 2014году небольшой автомобиль, чтобы конкурировать с 1-й серией и электромобилем в 2013году — но это было бы хорошее обледенение на пироге.

«Будем ли мы это делать? «- Добавил Гон. «Я думаю, что мы должны идти шаг за шагом. Мы расположили FX, M, G. Тогда у нас есть в США QX, что является большим успехом там — это высокого класса 4×4. У нас есть EX. У нас есть электрический автомобиль, у нас есть суб-G меньшие автомобили ближайшие и у нас есть много людей, которые говорят: «Почему бы нам не использовать силу GT-R и дать ему тело Infiniti?»

«Идея имеет смысл. Технология здесь, платформа находится здесь. Это отличный автомобиль, GT-R. Является ли это проектом? НЕТ. Я не хочу, создавать иллюзию, мы никогда не будем этого делать. Но я не хочу, чтобы Вы думали, что это будет возможно за следующие два — три года также.»

Infiniti спортивный автомобиль

Если бы Infiniti действительно решил запустить свой собственный GT-R, он мог бы использоваться для питания что-то вроде концепции суперкар Сущности. Это был бы дразнящий способ заставить нас сидеть и размышлять.

Mersedes дает его новому маленькому автомобильному диапазону гораздо более современный салон. Эта первые официальные фотографии в кабине с отличительными круглыми вентиляционными отверстиями от SLK и в большой степени стилизованной приборной панели нового Merc 2012 года B-класса

Мы были в итальянской студии дизайна Mersedes, чтобы посидеть в новом B-классе и можем сообщить, что это — гораздо интереснее внутри. Чувствуется больше как ребенок E-класса с более круглыми формами, большее количество игривых форм чем сегодняшний одетый в темное, взрослый салон B-класса.

Руководитель Lake Como дизайн-студии Мишель Jauch-Paganetti заявил, что новый B-класс был разработан, чтобы ввести некоторую специю в уравновешенный текущий B-класс.

Так что же нового в Mercedes B-класса, внутри?

Он по-прежнему очень просторный, и есть много много пространства передней и задней части. Человек ростом в шесть футов будет сидеть позади высокого взрослого. Есть небольшой туннель передачи, как бы то ни было. Материалы являются классными, и похоже на намного более крупный Merc внутри. Колесо — то же самое как CLS, эти вентиляционные отверстия snaffled от SLK. Выберите авто и рычаг переключения передач побеги из правой стороны рулевой колонки. Выберите автомобиль и переключения передачи от правой стороны рулевой колонки.

Мультимедийный монитор интересный: это установлено и похоже — и было бесстыдно смоделировано на — Apple iPad. Это как телевизоры, мы использовали для блокировки их подальше в шкаф, но теперь мы гордимся нашей технологией с плоским экраном, сказал Jauch-Paganetti.

По его словам, в будущем экраны Merc будет установлен на месте, как на B-классе. Этим управляет модернизированная система Comand многофункциональный диспетчер.

Принять к сведению настоящий B-класса салон: те же основные архитектуры и макет будет возрождаться на новом классе А в следующем году, планируется также детский автомобиль-купе и юниор 4×4. Все они происходили на основе новой небольшой платформы автомобиля под названием MFA (Mercedes Front-wheel drive Architecture).

На что же похож B-класс?

Это все еще совершенно секретно. Это будет эволюция сегодняшней формы, поскольку B-класс остается более высоким, более просторным чем мини-MPV, и новый Класс А — прибывающий в более позднем 2012 — становится более традиционным конкурентом Гольфа.

Мы шли по темной комнате, чтобы сидеть в B-классе, но в темноте это выглядит как wedgier, более изящный автомобиль на сегодня.

Мы узнаем наверняка 13 сентября 2011г. на Франкфуртском автосалоне.

Наконец-то на территории России положено начало продажам одного из популярнейших автомобилей класса С — Mazda 3 нового поколения. Новое воплощение японской красавицы приобрело более спортивный темперамент благодаря цельной решетке радиатора (в отличие от предшественницы, где решетка состояла из двух частей), а также угловыми воздухозаборниками довольно внушительных размеров.

Своеобразное расположение радиаторной решетки позволило дизайнерам продлить линию капота практически до самого бампера. Автомобиль выпускается в двух исполнениях – седан и хэтчбэк. И каждый из них хорош по своему: хэтчбэк – дерзок и выразителен, седан Mazda 3 выделяется особой атлетической внешностью и изысканностью линий.

Салон в целом и водительское место, в частности, также выполнены в спортивном стиле. Приветливые огоньки приборной панели, как будто намекают, что автомобиль «настроен серьезно» и «готов к решительным действиям». В интерьере Mazda 3 нового поколения, как и в экстерьере, также преобладающее место занимают плавные линии и мягкие переходы. И это придаёт месту водителю особо стильный и не менее функциональный вид.

Приборная панель имеет многофункциональный дисплей, расположенный практически идеально по отношению к водителю. Кнопки управления дисплеем расположены на руле.

На приоритетность комфорта в автомобиле указывает также кресло, усовершенствованной конструкции. Площадь опоры для спины стала больше, благодаря увеличенному размеру подушек кресла, что сделало посадку комфортной даже для очень высокого водителя.

Передние стойки кузова авто обеспечивают прекрасный передний обзор, а широкое заднее стекло и компактные подголовники — прекрасный задний обзор.

Шумоизоляция салона Mazda 3, как всегда, на высоте. Недаром данная модель считается одним из наиболее бесшумных авто в своём классе, что достигается увеличением жёсткости кузова, а соответственно, и уменьшением шума, вызванного чрезмерной вибрацией. Итог – тишина в салоне при достаточно спортивном двигателе.

Ещё одним достоинством модели является шикарная аудиосистема, которая была разработана совместно с компанией Bose®. Звук распределяется равномерно по салону и музыку прекрасно слышно как на передних сидениях, так и пассажирам задних.

Система безопасности Mazda3 на менее надёжна, чем другие узлы автомобиля, что является особо актуальным, учитывая спортивный стиль авто.

Немаловажную роль в безопасном управлении автомобилем в тёмное время суток играют фары Bi-Xenon c адаптивной системой переднего освещения (AFS). Этот полезнейший «device» автоматически направляет световые лучи в направлении движения автомобиля. Это позволит раньше заметить потенциальную опасность и, возможно, избежать столкновения. В случае экстренного торможения, система аварийной световой сигнализации Mazda предупредит идущие сзади автомобили.
Антиблокировочная система тормозов (ABS), а также система динамической стабилизации (DSC) входят в перечень опций базовой комплектации авто. Давление в шинах контролируется автоматической системой мониторинга, которая незамедлительно проинформирует водителя о его снижении. Дополнительные удобства в условиях плохой видимости создаёт наличие функции включения обогрева лобового стекла.
Помимо пассивных средств безопасности, в конструкции автомобиля были использованы новые материалы, сделавшие кузов прочным и надёжным. Благодаря этому энергия удара активно поглощается. В салоне имеется несколько подушек безопасности, а конструкция подголовников позволяет минимизировать вероятность травмы при столкновении.

Подводя итоги, можно сказать ,что автомобиль разработан для езды практически в любых условиях – как на скоростных автомагистралях, так и на извилистых и крутых склонах.
На выбор покупателя представлено несколько силовых агрегатов:2.0-литровый (150 л.с.) двигатель с 6-ступенчатой механикой, либо 5-ступенчатой автоматической коробкой перемены передач; 1.6-литровым с 5-ступенчатой «механикой», либо 4-ступенчатым «автоматом».

Я играю в Blogowar.ru, чего и вам советую.

Mercedes-Benz AMG использует немецкий GP 2011 года, чтобы анонсировать его четвертую Черную Серийную модель: C63 AMG Черный Ряд.

Что такое Mercedes C63 AMG Black Series Coupe?

Black Series выступает в качестве не-гало входят модели AMG, с диким стилем, большую мощность, меньший вес, более жесткая подвеска и никаких задних сидений. Черный шаблон серии также имеет две двери, кузов с фиксированной крышей, даже если базовый автомобиль предлагается только с складной жесткой крышей. Следовательно предшественников C63 являются CLK63 Black Series, SLK55 Black Series и SL65 Black Series — две последних моделей, имеющих свои складные жесткие крыши замены фиксированной крышей.

Это не только двигатель, это достойно более тяжелого E63: трек 40 мм шире на 79 мм спереди и более широким в задней части, последний благодаря E63, жертвуя его заднюю ось. E63 также сдает свои тормоза, давая 360 мм спереди и 390 мм задние диски — 30 мм всестороннее увеличение. Тем временем резина E63-размера – 255/35 ZR19 спереди и 285/30 ZR19 сзади — обтекает новые 19-дюймовые кованые колесные диски легкого сплава. Наконец, 40% дифференциал повышенного трения, это является дополнительным на регулярном AMG’s, является стандартным.

Все это, конечно, сделало бы Черный Ряд более тяжелым чем C63, но с двумя легкими передними ковшеобразными сиденьями и отсутствующими задними сиденьями вообще, это уменьшает на 20 кг — 1635 кг.

Хонда показала единственную картину нового перехода CR-V. Это — концептуальный автомобиль 4×4, который покажут в округе Ориндж на Международном Автошоу в Анахайме, Калифорния в сентябре 2011.

Четвертое поколение Honda CR-V, которая должна поступить в продажу в США к концу 2011 и в Европе к осени 2012.
Что мы можем ожидать новой Honda CR-V 2012 года?
Honda UK говорит очень мало о новой CR-V, и неясно, на данном этапе, имеет пять или семь мест.Мы немного удивлены, если этот длинный задний выступ не включает третий ряд мест, как Qashqai+2 Ниссана или Ленд Ровер Дискавери.

Новый CR-V будет построен в Великобритании?
Нет подтверждения пока. Текущий CR-V, Civic и джаз построены в Суиндон, но нет никакой информации еще о том, где следующего поколения CR-V Кроссовер будет построен.

CR-V продается во всем мире в 160 странах мира. В Великобритании, по сути, доминировали на рынке 4×4 через несколько месяцев, достигнув 20 000 в год в 2007 году. К концу своей жизни, продажи сегодня отступили некоторым 13000 в год.

Тюнинг-ателье DMC + Sovrano 2011 = итальянская конфетка в немецкой обертке, сделанная на базе Maserati Gran Turismo.

В Sovrano 2011 первоклассные мастера DMC перенастроили блок управления двигателем и установили новый механический нагнетатель. В итоге результат: увеличение мощности 4.7-литрового двигателя до 582 лошадиных сил, крутящий момент – до 472 Нм. Рост параметров составил 148 лошадок и 82 Нм.

Если посмотреть на внешнюю сторону машины, то мы увидим новый передний бампер со спойлером-губой, новый легкий вентилируемый капот, боковые широкие спойлеры, задний диффузор и спойлер крышки багажника.

А теперь про подвеску. Мастера занизили авто на 30 мм и поставили 20/21 – дюймовые диски и с шинами 255/30/R20 и 305/30/R21, что дают классную сцепляемость с дорогой и красивый вид.

Не обошлось и не без апрегрейда салона. Теперь внутри автомобиля всё отделано кожей с орнаментом, карбоновые спортивные сидения-ковши и детали интерьера, новый спортивный эргономичный руль и педали из алюминия.