Буквально несколько часов назад завершилась многомесячная эпопея с покупкой SAAB голландским производителем суперкаров Spyker. Голландцы заплатили General Motors за шведский бренд $74 млн. При этом активы SAAB, включая завод в Тролльхаттане и технологии оцениваются в $1 млрд, но и долгов шведы успели наделать на $528 млн. Кроме того, GM будет продолжать владеть текущей ликвидностью SAAB на сумму $100 млн, и еще американцам будут принадлежать акции на $325 млн в новообразованном альянсе SAAB Spyker Automobiles. Ожидается, что после завершения всех сопутствующих сделке процедур и проверки контролирующих органов, Spyker сможет окончательно оформить покупку уже в середине февраля.
«Это хорошая новость для SAAB, её сотрудников, производителей комплектующих и всех поклонников легендарной шведской марки во всем мире», - сказал вице-президент General Motors Джон Смит. Дальнейшие планы SAAB Spyker Automobiles пока неизвестны, но, скорее всего, на первых порах все останется без изменений – голландцы, как и раньше, будут производить суперкары, а шведы выпускать автомобили премиум-класса. В том числе флагманский седан 9-5 и кроссовер 9-4Х. Обе машины практически полностью готовы к серийному производству и наверняка встанут на конвейер уже в этом году. Тем более, что деньги для дальнейшего развития SAAB уже найдены – Европейский инвестиционный банк даст SAAB кредит на 400 млн евро под гарантии шведского правительства.
Сегодня стартовала уже традиционная автомобильная премия Итак, начиная с сегодняшнего дня и вплоть до 25 февраля любой желающий зайдя на специально созданный сайт может определить лучшую машину в той или иной номинации. В премии будут определены лучшие модели автомобилей, находившиеся в продаже у официальных дилеров в России в 2009 году. Основным критерием оценки автомобиля является соотношение «цена-качество».
Голосование будет проводиться сразу по 16 номинациям: Супермини, Городской авто, Гольф класс, Гольф класс премиум, Средний класс, Средний класс премиум, Бизнес авто, Представительский авто, Компактный внедорожник, Среднеразмерный внедорожник, Полноразмерный внедорожник, Минивэн, Кабриолет/родстер, Купе, Отечественный автомобиль и Гран-При «Автомобиль-мечта»
Впервые премия была проведена в 2008 году и сопровождалась повышенным интересом со стороны интернет-пользователей, СМИ и автопроизводителей. Свои голоса за лучшие автомобили в рамках первой премии отдали почти 100 тысяч человек, а в рамках прошлогодней – уже больше 250 тысяч.
Любой пользователь Рунета может отдать свой голос сразу за три автомобиля в каждой категории. Те, кто выбрал лучшие машины во всех номинациях, автоматически принимают участие в розыгрыше трех футболок с логотипом Авто@Mail.Ru, который проводится три раза в день (кроме воскресенья), фотоаппаратов (раз в неделю), а также главного приза – поездки на международный автосалон в Париже в октябре 2010 года.
«Интернет – это медиа, которое предоставляет широкие возможности исследования предпочтений аудитории. С одной стороны, оно массовое, с другой – максимально объективное. Голосуя за те или иные товары в Сети, люди выбирают только то, что им действительно нравится. Все больше компаний в самых разных отраслях российского бизнеса понимают это и с огромным вниманием относятся к результатам таких премий, как . Надеюсь, что ее результаты будут способствовать дальнейшему развитию рынка и появлению новых, еще лучших продуктов», - сказала Анна Артамонова, вице-президент Mail.Ru.
Лучшим автомобилем для геев в 2010 году признан кабриолет Fiat 500C. Именно эта машина, как выяснилось, лучше всего подходит для людей с нетрадиционной сексуальной ориентацией. Интересно, что это уже вторая победа «пятисотки» в подобном конкурсе – в 2008 году лучшим автомобилем для «голубых» стал хэтчбек Fiat 500.
Помимо Fiat 500C в финале за звание лучшего автомобиля сражались еще три модели: Aston Martin DBS Volante, Alfa Romeo 8C Spider и Toyota IQ. Но победителем был назван именно Fiat 500C.
Aston Martin
Также геи назвали лучшие бренды автомобилей. На первом месте здесь оказался Citroen (84 балла), далее идет Aston Martin (68 баллов), Alfa Romeo (65 баллов) и Mini (57 баллов). Замыкает пятерку Peugeot (48 баллов). А вот наша Lada (она тоже участвовала в этом конкурсе) набрала лишь один балл.
Победители конкурса «Лучший автомобиль для геев»
2010 год - Fiat 500 C
2009 год - Alfa Romeo Mito
2008 год - Fiat 500
2007 год - Alfa Romeo Spider
2006 год - Aston Martin DBS Volante
2005 год - Mini Cabrio
Издание Autocar назвало самые… худшие автомобили последнего десятилетия в Великобритании. И на сей раз в Autocar решили не слушать журналистов или конструкторов, а просто-напросто посмотрели на то, как машины оценивают покупатели. А их главной оценкой всегда были… деньги.
Возглавляет список Renault Vel Satis. В свое время на флагман Renault возлагали очень много надежд, но оказалось, что покупатели не хотят иметь такую машину. Изначально Renault хотела продавать в Великобритании по 3500 Vel Satis ежегодно (причем, это был так называемый «скептический» прогноз). Однако даже в рекордном 2002 году было реализовано лишь 595 автомобилей. А затем спрос на них стал стремительно снижаться. В итоге в Великобритании было продано всего 1404 Vel Satis, пока их поставки были полностью не прекращены.
Далее идет Fiat Croma – еще один случай, когда покупатели не оценивают желание производителей «народных» авто начать продавать большие машины. Изначально итальянцы хотели продавать в 5000-6000 Croma каждый год, но англичане купили всего 1386 таких машин (пик продаж пришелся на 2006 год – 827 Croma).
На третьем месте Peugeot 1007. Маленький, интересный, просторный для своих габаритов, но уж больно дорогой. В итоге вместо 17 000 машин в год в Британии в 2006 году купили только 3493 таких «пыжика». А затем продажи стали стремительно снижаться. Итог – лишь 8036 Peugeot 1007 за несколько лет продаж.
Maybach 57/62. Самый амбициозный проект концерна Daimler AG пока не вышел на нужный уровень продаж. Сколько «Майбахов» хотели продавать в Британии, не сообщается, но реальные цифры таковы – с 2003 года в стране было куплено всего 89 таких машин, а рекордным для производителя стал 2004 год – 23 Maybach. Все-таки английские лорды предпочитают традиционные Rolls-Royce и Bentley.
Alfa Romeo Spider. Машинка хорошая, красивая, но в Великобритании продавалась она откровенно плохо. С 2003 года было реализовано лишь 1616 открытых «Альф», причем значительная часть из них была куплена в 2007 году (746 машин).
SEAT Toledo. Британский ум не смог оценить испанского характера. В результате в рекордном 2005 году было куплено лишь 1853 машины, общий объем продаж составил 3264 штуки. А ведь испанцы хотели ежегодно продавать в Англии по 2500 Toledo.
Opel Signum. Предполагаемый ежегодный объем продаж – 8000 машин. Реальный – не более 5501, да и то в рекордном 2004 году. А всего в стране было продано 17 367 Signum.
Dodge Avenger. Эта американская машина в Европе не пошла. В итоге в 2008 году было продано 732 седана. А потом показатели стали и того хуже. В настоящий момент лишь 1138 жителя Туманного Альбиона ездят на Dodge Avenger.
Jaguar X-Type. Изначально предполагалось, что эта модель серьезно увеличит общие продажи компании и принесет ей гигантскую прибыль. Но реальность оказалась другой – всего было продано в Великобритании 120 930 машин (пик продаж в 2004 году – 20 889).
Fiat Stilo должен был расходиться многотысячным тиражом. Согласно планам маркетологов. Но они ошиблись. В 2002 году было продано 15 166 Stilo, затем кривая стали неуклонно снижаться (всего реализовано 44 507 Fiat Stilo).
Mercedes-Benz R-класса. Попытка немцев открыть новый класс закончилась провалом. Всего было продано в Англии лишь 3052 автомобиля.
Subaru Tribeca. Британцы не оценили японский дизайн. В 2007 году было реализовано всего 277 таких машины, а общий объем продаж составит 746 штук.
Nissan Primera. Редкий случай, когда японцы ошиблись. Изначально они хотели продавать в Великобритании по 24 000 Primera ежегодно. Но даже в рекордном 2002 году было продано 13 511 машин, а всего своих покупателей нашли 47 093 Primera. Главная причина провала – необычный дизайн Primera.
Peugeot 407 Coupe. Вместо 2500 автомобилей ежегодно продавалось в лучшем случае чуть больше 1000. В итоге за последние пять лет англичане купили 3173 машины.
Renault Avantime. Еще один необычный Renault, который повторил судьбу Vel Satis. Согласно плану дилеры должны были продавать по 1500 таких машин ежегодно. Реальность – 448 машин за два года продаж.
Smart Roadster/Smart Coupe. План – 7000 машин ежегодно. Но на деле за шесть лет продаж своих покупателей нашли 7449 автомобилей.
Есть такой интересный конкурс, как "Лучший женский автомобиль года". В жюри входит 8 представительниц прекрасного пола. Как говорят, идеей возникновения этого конкурса была банальная причина: избежать разговоров о дискриминации по половому признаку. Ведь в 2007 году, когда выбирали "Всемирный автомобиль года", жюри состояло лишь из мужчин...
Итак, вернемся к конкурсу. 8 женщин в течение года тестируют 21 автомобиль, и технические характеристики это далеко не главное в выборе чемпиона. Главные требования это вместительность, удобство, эстетичность. И по всем этим категориям дам удовлетворил Jaguar XF, опередив Volvo XC и Volkswagen Golf.
Поздравляем победителя.
