Наконец-то на территории России положено начало продажам одного из популярнейших автомобилей класса С — Mazda 3 нового поколения. Новое воплощение японской красавицы приобрело более спортивный темперамент благодаря цельной решетке радиатора (в отличие от предшественницы, где решетка состояла из двух частей), а также угловыми воздухозаборниками довольно внушительных размеров.
Своеобразное расположение радиаторной решетки позволило дизайнерам продлить линию капота практически до самого бампера. Автомобиль выпускается в двух исполнениях – седан и хэтчбэк. И каждый из них хорош по своему: хэтчбэк – дерзок и выразителен, седан Mazda 3 выделяется особой атлетической внешностью и изысканностью линий.
Салон в целом и водительское место, в частности, также выполнены в спортивном стиле. Приветливые огоньки приборной панели, как будто намекают, что автомобиль «настроен серьезно» и «готов к решительным действиям». В интерьере Mazda 3 нового поколения, как и в экстерьере, также преобладающее место занимают плавные линии и мягкие переходы. И это придаёт месту водителю особо стильный и не менее функциональный вид.
Приборная панель имеет многофункциональный дисплей, расположенный практически идеально по отношению к водителю. Кнопки управления дисплеем расположены на руле.
На приоритетность комфорта в автомобиле указывает также кресло, усовершенствованной конструкции. Площадь опоры для спины стала больше, благодаря увеличенному размеру подушек кресла, что сделало посадку комфортной даже для очень высокого водителя.
Передние стойки кузова авто обеспечивают прекрасный передний обзор, а широкое заднее стекло и компактные подголовники — прекрасный задний обзор.
Шумоизоляция салона Mazda 3, как всегда, на высоте. Недаром данная модель считается одним из наиболее бесшумных авто в своём классе, что достигается увеличением жёсткости кузова, а соответственно, и уменьшением шума, вызванного чрезмерной вибрацией. Итог – тишина в салоне при достаточно спортивном двигателе.
Ещё одним достоинством модели является шикарная аудиосистема, которая была разработана совместно с компанией Bose®. Звук распределяется равномерно по салону и музыку прекрасно слышно как на передних сидениях, так и пассажирам задних.
Система безопасности Mazda3 на менее надёжна, чем другие узлы автомобиля, что является особо актуальным, учитывая спортивный стиль авто.
Немаловажную роль в безопасном управлении автомобилем в тёмное время суток играют фары Bi-Xenon c адаптивной системой переднего освещения (AFS). Этот полезнейший «device» автоматически направляет световые лучи в направлении движения автомобиля. Это позволит раньше заметить потенциальную опасность и, возможно, избежать столкновения. В случае экстренного торможения, система аварийной световой сигнализации Mazda предупредит идущие сзади автомобили.
Антиблокировочная система тормозов (ABS), а также система динамической стабилизации (DSC) входят в перечень опций базовой комплектации авто. Давление в шинах контролируется автоматической системой мониторинга, которая незамедлительно проинформирует водителя о его снижении. Дополнительные удобства в условиях плохой видимости создаёт наличие функции включения обогрева лобового стекла.
Помимо пассивных средств безопасности, в конструкции автомобиля были использованы новые материалы, сделавшие кузов прочным и надёжным. Благодаря этому энергия удара активно поглощается. В салоне имеется несколько подушек безопасности, а конструкция подголовников позволяет минимизировать вероятность травмы при столкновении.
Подводя итоги, можно сказать ,что автомобиль разработан для езды практически в любых условиях – как на скоростных автомагистралях, так и на извилистых и крутых склонах.
На выбор покупателя представлено несколько силовых агрегатов:2.0-литровый (150 л.с.) двигатель с 6-ступенчатой механикой, либо 5-ступенчатой автоматической коробкой перемены передач; 1.6-литровым с 5-ступенчатой «механикой», либо 4-ступенчатым «автоматом».
