ISUZU VehiCross

Дни марки Maybach, похоже, сочтены. Как мы уже говорили ранее. Несмотря на все достоинства этих роскошных машин, покупатели не хотят их приобретать. В результате за семь лет производства было продано всего около 3000 Maybach. Но шокирует не это. Оказывается, проект Maybach оказался настолько провальным, что концерн Daimler теряет на каждом проданном авто около… 500 тысяч долларов! И это учитывая, что новая машина стоит в США менее 400 тыс. долларов.

Как такое может быть? Все очень просто – Daimler вложил в разработку Maybach в общей сложности около 1,33 млрд долларов, плюс очень много средств было потрачено на создание специальных дилерских центров, систему круглосуточного обслуживания и поддержки клиентов, да и содержание огромного штата сотрудников тоже обходится в приличную сумму.

По словам экспертов, изначально было понятно, что Maybach будет приносить лишь убытки. Однако этот проект был нужен Daimler для улучшения своего имиджа. Кроме того, никто не предполагал, что спрос на Maybach будет таким низким (а в последние годы он вообще практически сошел на нет).

Nissan представит новый концептуальный автомобиль на 2012 Женевском автосалоне. Это — видение того, чем мог стать B-сегмент компании. Да, это — снимок будущего Nissan Note.

Японцы говорят, что ‘концепция Invitation подчеркивает приверженность Nissan к сегменту малолитражного автомобиля,’ указывая, что они не собираются оставлять каждую обычную форму кузова для другого кроссовера.
Invitation присоединится к люку Micra и компакт-внедорожнику Juke в B-сегменте. Эффективно, это заменит Note.

Когда измениться Nissan Note?

Весной 2013 года, в Европе, по крайней мере.

Это намного меньше, плитных односторонним делом, чем Примечание. И обратите внимание на тело корпуса, есть свист и много разрезов, Nissan даже назвал зубчатый фланг «Сквош линии.

Выглядит немного как у Vauxhall / Opel, черпали из-линии на стороне Astra и Insignia.

Новое в Nissan Invitation

Франсуа Банкон, представитель генерального директора подразделения стратегии продукта и подразделения планирования продукта — это одна чертовски хорошая визитная карточка — сказал: ‘Имя, которое мы дали этой концепции, является очевидным …, ключевая выгода этого малолитражного автомобиля должна быть привлекательной.
Он привлекает благодаря своему чувственному дизайну экстерьера и щедрому и комфортному внутреннему пространству. Все это ловко упаковано в компактные габаритные размеры.