История
Isuzu VehiCROSS - компактный рамный внедорожник компании Isuzu. Свое название автомобиль получил от слов Vehicle — средство передвижения, Vision — видение, проницательность, Cross — пересечение, переезжать. То есть получается, это средство передвижения будущего для эксплуатации как на дорогах, так и вне них, как ежедневно, так и по случаю.
Группа опытных специалистов в брюссельском офисе Isuzu под руководством Сатоми Мураямы спроектировала дизайн автомобиля. В состав людей, которые приняли активное участие в создании внешнего вида автомобиля, также входили Саймон Кокс (Simon Cox), известный как дизайнер интерьера Lotus Elan, Дзёдзи Янака, Эндрю Хилл (Andrew Hill) и Ник Робинсон (Nick Robinson). Общее руководство проектом осуществлял Широ Накамура, на то время бывший главой подразделения дизайна Isuzu (в настоящее время возглавляет подразделение дизайна Nissan).
В качестве оригинального конструкторского решения стала спрятанная в заднюю дверь изнутри полноразмерная «докатка». Характерной чертой модели также являются накладка на капоте для снижения отражения света в глаза водителю и неокрашенная «юбка» из сверхпрочного пластика, защищающая кузов от сколов.
Решения, которые не дошли до серийной модели:
• капот, открывающийся вперёд;
• раздельная задняя дверь, у которой стекло поднималось вверх, а основная часть с запасным колесом в сторону;
• приборная панель мотоциклетного типа над рулевым колесом;
• спутниковая навигационная система Sony, выдвигающаяся вертикально вверх из приборной панели;
Результат работы дизайнерского коллектива впервые был представлен на 30-м Токийском автосалоне в 1993 году.
Большой интерес публики к концепту побудил компанию к реализации его на практике. От концепта были сохранены общие черты дизайна, но начинка полностью изменилась.
В качестве базы был взят Isuzu Mu, а часть агрегатов была заимствована из Isuzu Bighorn. Автомобиль получил новое поколение бензинового двигателя 6VD1 объёмом 3.2 литра, 4-х ступенчатую автоматическую коробку 4L30E, раздаточную коробку Torque-On-Demand (TOD), в задний мост штатно устанавливался дифференциал повышенного трения. Подвеска была полностью заимствована с Isuzu Mu: спереди это независимая подвеска с двумя А-образными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади - четырёхрычажная пружинная подвеска. В отличие от Isuzu Mu, на VehiCROSS впервые в истории серийных автомобилей были установлены спортивные амортизаторы Kayaba с дополнительными камерами для расширения газа. В салоне были установлены сидения Recaro Trend и спортивный руль Momo. Панель приборов Isuzu Mu была немного изменена, и VehiCROSS получил магнитолу Clarion ADDZEST размера 2-DIN, в заднюю дверь для компенсации ограниченной видимости была установлена камера заднего вида со шторкой, предотвращающей загрязнение камеры.
В продажу первые автомобили попали в марте 1997 года.
Машина выпускалась в 5 базовых цветах, но потребителю также предоставлялся выбор из дополнительных 20 цветов под заказ.
В качестве опций потребителю предлагались:
• крепёж противотуманных фар
• противотуманные фары Bosch
• дефлекторы на окна
• серебристые накладки на зеркала заднего вида
• дополнительные декоративные наклейки на задние крылья
• брызговики
• накладка на пороги
• коврики салона и багажника
• накладки на педали
• плёнка для защиты от ультрафиолета и тонировка на стёкла
• 6-дисковый CD-ченджер
• навигационная система
• система сбора информации о дорожной обстановке
• телевизионная антенна
• ящик для аудио-видео аппаратуры в багажник
• пульт дистанционного открывания дверей
• рейлинги
• багажник на крышу
В 1999 году была выпущена ограниченная серия из 175 автомобилей (по официальной информации они нумеровались с 1 до 175, по неофициальной — с 0 до 174), которая и завершила эру продаж VehiCROSS на рынке Японии. Ограниченная версия отличалась от стандартной кожаным салоном, чёрно-красным пластиком дверей, номерной табличкой и аналогичным брелком, хромированными дисками, металлическими «клыками» на решётке радиатора, объёмными надписями VehiCROSS на борту и Isuzu на задней двери. Кроме того, в стандартной поставке предоставлялся выбор из 25 цветов.
По некоторым оценкам, всего было выпущено 1853 автомобиля.
В январе 1999 году VehiCROSS появился на рынке США.
Автомобиль был адаптирован под требования американского рынка и был основан на ограниченной версии для японского рынка. Помимо переноса рулевого управления на левую сторону, был сделан ряд изменений, как с точки зрения дизайна, так и функциональности, безопасности и экологичности автомобиля, а именно:
• были убраны круглые поворотники и появились продолговатые габариты на передних крыльях
• было убрано парковочное зеркало заднего вида с крыла
• была изменена головная оптика
• машина лишилась 2-DIN магнитолы и камеры заднего вида, но при этом получила штатную музыкальную систему Fujitsu Ten из магнитолы и 6-дискового CD-ченджера
• из зеркал заднего вида был убран электрический привод механизма складывания
• климат-контроль был заменён кондиционером
• руль Momo был заменен рулем Isuzu, что позволило увеличить объём водительской подушки безопасности с 55 до 70 литров
• задние сидения получили подголовники
• для передних пассажиров появилась возможность регулировки высоты ремня безопасности
• система выхлопа получила два катализатора и контроль их эффективности
• появился круиз-контроль
• двигатель был заменён более современным 6VE1 объёмом 3.5 литра
• из раздаточной коробки был исключён режим заднего привода
• было изменено соотношение передаточного числа главных пар с 1:4.56 до 1:4.30
• была увеличена жёсткость амортизаторов
• был добавлен электрический вентилятор охлаждения
В качестве опций владельцы могли заказать:
• сигнализацию
• рейлинги
• защиту передней части автомобиля из кожзаменителя от гравия
• коврики салона и багажника
• сетку багажника
• пульт дистанционного управления дверью гаража
Кроме того, была выпущена модификация Ironman, которая отличалась нанесёнными на накладку капота, задние крылья и заднюю дверь, сидения и коврики логотипа традиционных соревнований по многоборью Ironman, окраской в белый цвет, рейлингами на крыше и музыкальной системой Sony Xplod (только в 2000-м году).
Автомобиль был представлен тремя штатными цветами: серебристый, чёрный и белый.
В 2000-м году был внесён ещё ряд изменений в конструкцию: кондиционер был заменён климат-контролем (имеющим дополнительную функцию обдува «вверх и в ноги» по сравнению применённым на рынке Японии), диаметр дисков был увеличен с 16" до 18". В цветовой гамме также произошли изменения: серебристый цвет был заменён более тёмным, были добавлены жёлтый, бордовый и тёмно-зелёный. В интерьере тоже произошло изменение цветовой гаммы: все новые цвета получили серо-чёрный салон, часть автомобилей серебристого и чёрного цвета также начали производиться с серо-чёрным салоном.
Производство автомобилей было прекращено в начале января 2001 года, когда были собраны последние 12 моделей. Не последнюю роль в прекращении производства сыграли новые требования по безопасности автомобилей, установленные в Калифорнии, к которым адаптировать VehiCROSS было слишком затратно.
Вот такая не долгая но запоминающаяся история автомобиля ISUZU VehiCross. И редко, проскочивший мимо тебя авто с счастливым водителем внутри напоминает о том - что когда то Автомобиль был НОВЫМ. Их все меньше и меньше, а воспоминания остануться надолго.
По некоторым оценкам, всего было выпущено 4287 автомобилей. Согласно официальной информации в США было продано 4166 автомобиля.
Информация подготовлена благодаря сайту
В качестве базы был взят Isuzu Mu, а часть агрегатов была заимствована из Isuzu Bighorn. Автомобиль получил новое поколение бензинового двигателя 6VD1 объёмом 3.2 литра, 4-х ступенчатую автоматическую коробку 4L30E, раздаточную коробку Torque-On-Demand (TOD), в задний мост штатно устанавливался дифференциал повышенного трения. Подвеска была полностью заимствована с Isuzu Mu: спереди это независимая подвеска с двумя А-образными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади - четырёхрычажная пружинная подвеска. В отличие от Isuzu Mu, на VehiCROSS впервые в истории серийных автомобилей были установлены спортивные амортизаторы Kayaba с дополнительными камерами для расширения газа. В салоне были установлены сидения Recaro Trend и спортивный руль Momo. Панель приборов Isuzu Mu была немного изменена, и VehiCROSS получил магнитолу Clarion ADDZEST размера 2-DIN, в заднюю дверь для компенсации ограниченной видимости была установлена камера заднего вида со шторкой, предотвращающей загрязнение камеры.
В продажу первые автомобили попали в марте 1997 года.
Машина выпускалась в 5 базовых цветах, но потребителю также предоставлялся выбор из дополнительных 20 цветов под заказ.В качестве опций потребителю предлагались:
• крепёж противотуманных фар
• противотуманные фары Bosch
• дефлекторы на окна
• серебристые накладки на зеркала заднего вида
• дополнительные декоративные наклейки на задние крылья
• брызговики
• накладка на пороги
• коврики салона и багажника
• накладки на педали
• плёнка для защиты от ультрафиолета и тонировка на стёкла
• 6-дисковый CD-ченджер
• навигационная система
• система сбора информации о дорожной обстановке
• телевизионная антенна
• ящик для аудио-видео аппаратуры в багажник
• пульт дистанционного открывания дверей
• рейлинги
• багажник на крышу
В 1999 году была выпущена ограниченная серия из 175 автомобилей (по официальной информации они нумеровались с 1 до 175, по неофициальной — с 0 до 174), которая и завершила эру продаж VehiCROSS на рынке Японии. Ограниченная версия отличалась от стандартной кожаным салоном, чёрно-красным пластиком дверей, номерной табличкой и аналогичным брелком, хромированными дисками, металлическими «клыками» на решётке радиатора, объёмными надписями VehiCROSS на борту и Isuzu на задней двери. Кроме того, в стандартной поставке предоставлялся выбор из 25 цветов.
По некоторым оценкам, всего было выпущено 1853 автомобиля.
В январе 1999 году VehiCROSS появился на рынке США.Автомобиль был адаптирован под требования американского рынка и был основан на ограниченной версии для японского рынка. Помимо переноса рулевого управления на левую сторону, был сделан ряд изменений, как с точки зрения дизайна, так и функциональности, безопасности и экологичности автомобиля, а именно:
• были убраны круглые поворотники и появились продолговатые габариты на передних крыльях
• было убрано парковочное зеркало заднего вида с крыла
• была изменена головная оптика
• машина лишилась 2-DIN магнитолы и камеры заднего вида, но при этом получила штатную музыкальную систему Fujitsu Ten из магнитолы и 6-дискового CD-ченджера
• из зеркал заднего вида был убран электрический привод механизма складывания
• климат-контроль был заменён кондиционером
• руль Momo был заменен рулем Isuzu, что позволило увеличить объём водительской подушки безопасности с 55 до 70 литров
• задние сидения получили подголовники
• для передних пассажиров появилась возможность регулировки высоты ремня безопасности
• система выхлопа получила два катализатора и контроль их эффективности
• появился круиз-контроль
• двигатель был заменён более современным 6VE1 объёмом 3.5 литра
• из раздаточной коробки был исключён режим заднего привода
• было изменено соотношение передаточного числа главных пар с 1:4.56 до 1:4.30
• была увеличена жёсткость амортизаторов
• был добавлен электрический вентилятор охлаждения
В качестве опций владельцы могли заказать:
• сигнализацию
• рейлинги
• защиту передней части автомобиля из кожзаменителя от гравия
• коврики салона и багажника
• сетку багажника
• пульт дистанционного управления дверью гаража
Кроме того, была выпущена модификация Ironman, которая отличалась нанесёнными на накладку капота, задние крылья и заднюю дверь, сидения и коврики логотипа традиционных соревнований по многоборью Ironman, окраской в белый цвет, рейлингами на крыше и музыкальной системой Sony Xplod (только в 2000-м году).
Автомобиль был представлен тремя штатными цветами: серебристый, чёрный и белый.
В 2000-м году был внесён ещё ряд изменений в конструкцию: кондиционер был заменён климат-контролем (имеющим дополнительную функцию обдува «вверх и в ноги» по сравнению применённым на рынке Японии), диаметр дисков был увеличен с 16" до 18". В цветовой гамме также произошли изменения: серебристый цвет был заменён более тёмным, были добавлены жёлтый, бордовый и тёмно-зелёный. В интерьере тоже произошло изменение цветовой гаммы: все новые цвета получили серо-чёрный салон, часть автомобилей серебристого и чёрного цвета также начали производиться с серо-чёрным салоном.Производство автомобилей было прекращено в начале января 2001 года, когда были собраны последние 12 моделей. Не последнюю роль в прекращении производства сыграли новые требования по безопасности автомобилей, установленные в Калифорнии, к которым адаптировать VehiCROSS было слишком затратно.
По некоторым оценкам, всего было выпущено 4287 автомобилей. Согласно официальной информации в США было продано 4166 автомобиля.
