Это Peugeot HX1, концепт-кар для изучения темы французской роскоши. Это гладкий носитель людей с изысканным салоном, показывающий природные структуры дуба и решетчатую крышу, которая проливает свет и тень через снисходительные белые кожаные сиденья.

HX1 поднимает увлекательный вопрос: как же Франция -с домами высокой моды и изысканной кухни — разрешает рациональным, формальным немцам определять и монополизировать автомобиль повышенной комфортности? Нельзя сказать, что Франция периодически не пытается сделать премии: Citroen C6, Renault Avantime и Vel Satis Renault — недавние и привлекательные попытки галльской роскоши. Все они провалились

Peugeot HX1: очень галльской концепт-кар

Франкфурт-шоу Peugeot автомобиль напоминает Avantime в частности, что четыре-местный купе с стоит галактики пространства. HX1 имеет длину и ширину R-класса MPV Мерседес », но она стоит лишь незначительно выше, чем собственное купе Пежо RCZ. Длинный, HX1 в небольшом объеме интерьера оптимизирован для четырех мест, хотя средний ряд окуней может выскользнуть из-под передних сидений для размещения шести человек. Daft компромисс: HX1 является всего около двух задних пассажиров нежась в то же пространство для ног, как Maybach 63 лимузина.

Франкфуртский выставочный автомобиль Пежо напоминает о Avantime, в частности, что четырехместный автомобиль-купе с ценностью галактического пространства. HX1 имеет длину и ширину R-класса Mersedes MPV, но только незначительно выше чем собственный автомобиль-купе Пежо RCZ. Длинный, HX1 в небольшом объеме интерьера оптимизирован для четырех мест, хотя средний ряд может выскользнуть из-под передних сидений для размещения шести человек. Ненормальный компромисс: HX1 — приблизительно два задних пассажира, наслаждающиеся тем же самым местом для ног как в лимузине Maybach 63.

Pegueot: вверх или вниз?

Peugeot, как и все основные автомобильные компании, это определяется социальный альпинист, отчаянно пытается повысить свою имиджа бренда и подъехать в список цен, евро, евро. HX1 является маленький чип в этой игре. Selvaag хочет HX1, чтобы захватить внимание читателей Vogue, а также автомобильные читателей, так что задержка с моды дизайнер обуви Pierre Hardy, который комиссий итальянских ремесленников, чтобы выковать свой одноразовые проекты. Экс-балерина создала коллекции для Hermes и Dior, поэтому он олицетворяет французской роскоши.

Пежо, как все господствующие автомобильные компании, является решительным карьеристом, отчаянным, чтобы повысить имидж бренда и подвести его объявленные рыночные цены, евро. HX1 — маленький чип в этой игре. Сельвааг хочет, чтобы HX1 привлек внимание читателей Vogue так же как читателей CAR.

HX1 является адаптируемой: закрылки между спицами в 21-дюймовых колесах складные для сглаживания потока воздуха, а задний спойлер может изменить свою позицию, в то время как задний спойлер может изменить свое положение, чтобы уменьшить лобовое сопротивление или выступать в качестве аэродинамический тормоза.

Merc B-class (2012) Что нового?

Стиль соответствует сегодняшнему B-классу, но они сделали его менее экстравагантно — разумным. Он на несколько дюймов ниже и есть намеки на являющийся детским R-классом tourer, а не квадратным babywagon фургоном.
Ниже находится новая архитектура Merc, так называемое MFA или Mercedes Front-wheel Architecture, которая будет устанавливаться на все компактное семейство. Для B-класса остается передний привод (4WD будет предлагаться на спортивный и внедорожные варианты).

Новые двигатели для нового B-класса

Если вы хотите бензиновый двигатель в вашем новом B-классе, вам придется довольствоваться 1.6-литровое турбо с прямым впрыском топлива.

B180 собирает 120bhp, или выбор B200 для 154bhp. Эти двигатели – дублировали M270 — являются существенными, поскольку они будут использоваться для многих будущих небольших Mercedes, вплоть до C-класса

Дизельные двигатели приходят из OM651 семьи, dervs уже видим действия во всем, от С-класса S-класса.

Дизельные двигатели происходят из семьи OM651, dervs, уже видя действие во всем от C-класса до S-класса. Это — первый раз, когда эти дизели использовались в поперечном приложении. На момент запуска, есть только 1,8-литровый CDI, под маркой B180 (108bhp) или B200 (134bhp).
Новое для 2012 B-класса семиступенчатая с двойным сцеплением коробка передач. Все двигатели идут с стоп-старт, и шестиступенчатой механической коробкой -будет стандартным для большинства моделей.

Габариты и салон В-класса

Да. На 4359mm длина/1786mm ширина/1557mm высота, B-класс по-прежнему упаковка чудо. Мерс утверждает, что место для ног фактически лучше чем в E или S-классе, все же водитель сидит на 86 мм ниже чем, прежде. Заднее сиденье складывается вперед и назад.

МЫ уже сидели в новом Mercedes B-класса и можем подтвердить, что это приятная обстановка внутри. Некоторые из деталей — прекрасные круглые хромированные вентиляционные отверстия, например, — это взято из других мест в творчестве Мерседес;(SLK например).
И есть отличный подтекст больших автомобильных устройств также. Основанная на радаре система оповещения столкновения является стандартной, и варианты включают адаптивные фары, датчики сонливости, активную парковку и радарный круиз-контроль.

Смотрите новый B-класс в реальности на Франкфуртском автосалоне 2011.

Монументы из мрамора или гранита

Организация «Антик» специализируется на изготовлении гранитных памятников, а также берет заказы с выездом специалистов и доставкой готовых монументов в любой регион Украины. В процессе изготовления гранитных памятников дизайнеры нашего предприятия предоставят консультации по месту установки, разработают проект монумента, сделают эскизы изделия и составят калькуляционную смету, подберут гранит требуемой фактуры и цвета.

Природный камень — мрамор или гранит — естественные материалы, которые используются человеком веками, в том числе для изготовления памятных монументов. Памятники из гранита — это подлинный элемент истории. Именно из-за памятников, мы знаем достаточно много исторических событий и личностей. До сегодняшних дней сохранились египетские саркофаги, выполненные из гранита.

Наша компания может обеспечить изготовление памятных монументов, как по серийным, так и по индивидуальным заказам. На официальном веб-сайте фирмы «Антик» есть регулярно обновляемая фото-подборкапамятников из гранита, в которой содержится несколько сотен образцов ранее произведенных памятников. У вас есть возможность самим предложить дизайн или взять за основу художественную идею или техническое решение приглянувшегося образца с подборки фотографий гранитных памятников. Основываясь на ваших пожеланиях, сотрудники нашей фирмы создадут гранитные памятники, представляющие эксклюзивный художественный образ по вашему индивидуальному заказу, собой воплощенный в граните.

Для фирмы «Антик» изготовление гранитных памятников, а также памятников из белого мрамора является приоритетной деятельностью. Мы самостоятельно получаем материал, из которого потом делаем высококачественные изделия. Вы можете заказать гранитные памятники в Киеве.

Фирма «Антик» работает на рынке памятников из гранита уже более десятка лет, в течение которых фирма прочно заняла место среди лидеров отрасли и смогла разработать много технических нововведений и усовершенствований.

Справки по цене на памятники из мрамора и гранита, а также общую информацию вы можете получить у наших специалистов по телефону: (044) 361-76-76 или по адресу: г. Киев, ул. Большая Житомирская 4-В, офис 39

Поисковая оптимизация ваших онлайн-ресурсов

Компания «Индиго» выполнит для вас полный перечень услуг по продвижению и раскрутке вашего веб-сайта в поисковых системах Гугл и Яндекс. Продвижение сайтов представляет собой ряд мероприятий, таких как размещение ссылок, регистрация ресурса в разных каталогах и закладках, подбор эффективных ключевых слов, а также внутренняя оптимизация сайта. SEO оптимизация сайтов зависит от понимания и анализа различных тонкостей функционирования поисковых систем.

Для оптимальной оптимизации нужно, чтобы ваш сайт имел эксклюзивное содержимое. Статьи, вывешенные на Интернет-сайте должны быть написаны исключительно для ваших товаров и услуг. Успешная раскрутка сайтов — это, прежде всего, продуманная подача содержимого вашего онлайн-ресурса. Для увеличения рейтинговых позиций веб-сайтов и вывода в топовые позиции поисковых систем веб-студия «Индиго» арендует площадки на тематических сайтах, релевантных для поисковиков, где размещаются тексты о вашем онлайн-ресурсе.

Продвижение сайта поможет привлечь новых потенциальных клиентов в сжатые сроки. В свою очередь высокая посещаемость гарантирует вашему предприятию серьезное повышение продаж товаров. Заказав у нас сервис «поисковая оптимизация сайта», вы сможете получить регулярный приток посетителей, которые будут заинтересованы именно вашими товарами.

Как быстро Интернет-сайт «выскочит» в на первые страницы поисковых систем?

Продвижение сайта в поисковых системах не может быть быстрым. Интернет-студия «Индиго» гарантирует, что через месяц после того, как раскрутка сайта начнется, он окажется в на первых страницах поисковых систем. На 2ой неделе оптимизации вы увидите результаты. Веб-студия «Индиго» гарантирует, что ваш сайт непременно окажется в первой десятке поисковиков.

Если вас заинтересовало изготовление Интернет-сайта или раскрутка сайта в поисковиках вы сможете получить консультацию по телефону: (044) 2-333-777 или по адресу: г. Киев, улица Семена Скляренко 1А, офис 4.

Хонда выпустила второй раунд информации о задире о новом Civic 2012. Есть новые — еще замаскированные — фотографии и немного информации, на этот раз с упором на новый, модернизированный 2,2 i-DTEC дизельный двигатель, который испускает фантастически низкий 110g/km СО2.

Как, новый Civic дизельный такой чистый?

Обычный плот экономящий, топливо технология была применена: есть стоп-старт (сказал, чтобы урезать 5g/km) и Honda уделяет большое внимание материалам с низким коэффициентом трения в двигателе. Новый Civic утверждают, является более аэродинамическим чем прежде.

Я устал … когда я могу увидеть новый 2012 Civic на самом деле?

Придется какое-то время подождать. Хонда планирует другое объявление задиры через две недели, прежде, чем фактический автомобиль будет представлен на Франкфуртском автосалоне 13 сентября 2011.

Nissan, ранее отказавшийся от идеи создания спортивного автомобиля с задним приводом, вновь к ней вернулся и готовит автомобиль с электрическим приводом от Nissan Leaf.

Уже давно идет активная борьба за покупателей среди этих двух японских гигантов, и когда Mazda сделала «ход конем», выпустив Mazda MX-5 ,
Nissan никак не мог не отреагировать выпуском своего казалось бы заброшенного, но сейчас вновь возродившегося проекта в лице Nissan 200SX
.

Еще в далеком 2008 году планировалось продолжение работы над легендарным проектом с задним приводом, но все же тогда разработка была отложена. Но сейчас от Nissana рынок спортивных авто требует решительных действий, и работа над этим изумительным автомобилем началось вновь, ставь частью грандиозного проекта Nissan, планирующего выпуск 52 новейших автомобилей к 2016 году.

Ранее считалось, что машина будет создана на платформе 370Z с 1,6-литровым двигателем с установленными турбинами мощностью 188л.с., но совсем недавно было заявлена, что на автомобиль будет установлено абсолютно новое шасси. Концерн Daimler подписал в марте этого года контракт, согласно которому они будут осуществлять поставку платформ для Nissan, на которые будет возможна установка широкого спектра двигателей: от V8 до обычных четырехцилиндровых.

Таким образом вырисовывается картина не просто соперника МХ-5, а автомобиля следующего поколения 370Z и GT-R. Новую платформу также можно использовать и в автомобилях люксового бренда Infinity.

В подтверждение своих слов о разработке полностью электрического спортивного автомобиля с задним приводом, Nissan продемонстрировал концепт ESFLOW

в марте, в автосалоне в Женеве. По информации из проверенных источников также стало известно, что настройка шасси производилась при помощи японских специалистов из компании Lotus Engineering. По заверениям разработчиков данного проекта, готовый автомобиль мы сможем увидеть уже в 213 году. Цена при этом составит 35000 долларов.

Инфинити мог развить свою собственную версию баллистического спортивного автомобиля Ниссана GT-R, сообщил руководитель Карлос Гон журналу CAR.
В четырех страницах интервью в августовском номере CAR Magazine, генеральный директор рассказал нам о своих планах на Infinitis, Ниссан, Рено и многое другое. Мы спросили его, если Infiniti может подключиться к существующей продукции на Nissan, то может упаковать блестящий GT-R спортивный автомобиль с использованием платформы Infiniti.

«Будем ли мы это делать? — я бы сказал нет, я так не думаю» , сказал Гон. «Если на ваш вопрос «нам это сделать?» , я бы сказал «да», идея использования существующих технологий на «теле» Infiniti, да. Все технологии, разработанные для Nissan доступны для Infiniti.

Право, так это ясно, как день. Будет ли Infiniti GT-R или нет?

Ответ Гона — классический ответ президента — ГОВОРЯТ. Он оставил окно открытым, но был едва конкретен с его обещанием. Мы сказали бы, что Инфинити, на базе Nissan GT-R, не является приоритетом — они слишком заняты, готовя к 2014году небольшой автомобиль, чтобы конкурировать с 1-й серией и электромобилем в 2013году — но это было бы хорошее обледенение на пироге.

«Будем ли мы это делать? «- Добавил Гон. «Я думаю, что мы должны идти шаг за шагом. Мы расположили FX, M, G. Тогда у нас есть в США QX, что является большим успехом там — это высокого класса 4×4. У нас есть EX. У нас есть электрический автомобиль, у нас есть суб-G меньшие автомобили ближайшие и у нас есть много людей, которые говорят: «Почему бы нам не использовать силу GT-R и дать ему тело Infiniti?»

«Идея имеет смысл. Технология здесь, платформа находится здесь. Это отличный автомобиль, GT-R. Является ли это проектом? НЕТ. Я не хочу, создавать иллюзию, мы никогда не будем этого делать. Но я не хочу, чтобы Вы думали, что это будет возможно за следующие два — три года также.»

Infiniti спортивный автомобиль

Если бы Infiniti действительно решил запустить свой собственный GT-R, он мог бы использоваться для питания что-то вроде концепции суперкар Сущности. Это был бы дразнящий способ заставить нас сидеть и размышлять.

Mersedes дает его новому маленькому автомобильному диапазону гораздо более современный салон. Эта первые официальные фотографии в кабине с отличительными круглыми вентиляционными отверстиями от SLK и в большой степени стилизованной приборной панели нового Merc 2012 года B-класса

Мы были в итальянской студии дизайна Mersedes, чтобы посидеть в новом B-классе и можем сообщить, что это — гораздо интереснее внутри. Чувствуется больше как ребенок E-класса с более круглыми формами, большее количество игривых форм чем сегодняшний одетый в темное, взрослый салон B-класса.

Руководитель Lake Como дизайн-студии Мишель Jauch-Paganetti заявил, что новый B-класс был разработан, чтобы ввести некоторую специю в уравновешенный текущий B-класс.

Так что же нового в Mercedes B-класса, внутри?

Он по-прежнему очень просторный, и есть много много пространства передней и задней части. Человек ростом в шесть футов будет сидеть позади высокого взрослого. Есть небольшой туннель передачи, как бы то ни было. Материалы являются классными, и похоже на намного более крупный Merc внутри. Колесо — то же самое как CLS, эти вентиляционные отверстия snaffled от SLK. Выберите авто и рычаг переключения передач побеги из правой стороны рулевой колонки. Выберите автомобиль и переключения передачи от правой стороны рулевой колонки.

Мультимедийный монитор интересный: это установлено и похоже — и было бесстыдно смоделировано на — Apple iPad. Это как телевизоры, мы использовали для блокировки их подальше в шкаф, но теперь мы гордимся нашей технологией с плоским экраном, сказал Jauch-Paganetti.

По его словам, в будущем экраны Merc будет установлен на месте, как на B-классе. Этим управляет модернизированная система Comand многофункциональный диспетчер.

Принять к сведению настоящий B-класса салон: те же основные архитектуры и макет будет возрождаться на новом классе А в следующем году, планируется также детский автомобиль-купе и юниор 4×4. Все они происходили на основе новой небольшой платформы автомобиля под названием MFA (Mercedes Front-wheel drive Architecture).

На что же похож B-класс?

Это все еще совершенно секретно. Это будет эволюция сегодняшней формы, поскольку B-класс остается более высоким, более просторным чем мини-MPV, и новый Класс А — прибывающий в более позднем 2012 — становится более традиционным конкурентом Гольфа.

Мы шли по темной комнате, чтобы сидеть в B-классе, но в темноте это выглядит как wedgier, более изящный автомобиль на сегодня.

Мы узнаем наверняка 13 сентября 2011г. на Франкфуртском автосалоне.

Купить автомобиль дело отнюдь не простое. Мало того, что надо просто найти подходящее вам авто, так еще и запастись терпением в бумажной волоките.
Начнем с того, что вы должны разбираться в документах, как в своих пять пальцах. Это избавит от многих возможных недоразумений.
Итак, вы наконец, прибыли в автосалон, чтобы совершить столь желанное вам действие. Выходя из дома обязательно не забудьте взять с собой паспорт, ваш личный. Автомобильный паспорт вы получите позже.
Итак, в салоне во-первых вам должны выдать ПТС, договор о купле-продаже, накладную на автомобиль, акт приема-передачи и, если вы – юрлицо, то к тому же и счет-фактуру. Если выбранное авто иностранного производства, то добавится еще и таможенная декларация. Конечно же, не забудем про сервисную книжку авто и собственно, книжку, которая расскажет вам, как правильно эксплуатировать данное авто.
Будьте осторожны — в салоне вам вместо договора-продажи могут выдать, как это было раньше обычную справку-счет. Тогда обязательно поинтересуйтесь в МРЭО — даст ли эта справка-счет вам право официально пройти процедуре регистрации.
Никогда не избавляйтесь ни от каких документов, касаемых вашего автомобиля. Они смогут вам пригодиться в ситуациях, которые вы даже не предполагаете. Например, при продаже в будущем вашего авто.
Новый автомобиль необходимо зарегистрировать не позже, чем через 5 суток. До этого же, в случае остановки вам работником ГАИ, будем демонстрировать ему договор о купле-продаже.
Можно избавить себя от рутины постановки авто на регистрации. Этим может заняться и автосалон. Вопрос одного-двух дней и около 15 тысяч рублей.
Автомобили б\у салоны продают двумя путями. Либо, если автомобиль — собственность салона, от своего имени, либо, если салон выступает в роли посредника, от имени прежнего хозяина авто.
Количественно и качественно «коллекция» документов может чуть меняться, чем при продаже новой машины. Во-первых, нет необходимости в ГТД, она требовалась при первом оформлении авто на территории России. Возможно, владелец потерял сервисную книжку. А она необходима, если автомобиль еще на гарантийном обслуживании. Если авто уже не на учете в ГАИ, вам выдадут транзитные номера.
Если вы берете кредит на авто, то у каждого банка свой набор документов. Например у ВТБ это заявление, паспорт покупателя, справка о доходах по форме 2НДФЛ, ксерокс паспорта вашей второй семейной половины, копия одного из дополнительных документов, идентифицирующий вашу личность — например, загранпаспорт и, наконец, — копия вашей трудовой книжки, которую могут заверить и в вашем отделе кадров.
Если банк согласится вас кредитовать, то вам к тому же придется побеспокоиться и о страховом полисе на автомобиль от КАСКО.
Кстати, во многих банках с пониманием относятся к отсутствию справки об официальных доходах. Ситуация в России не всегда позволяет исключительно получать «белую» зарплату.
Завершающий этап покупки — акт опечатывания вашего нового автомобиля. Теперь отправляйтесь в ГАИ и смело возвращайтесь за теперь уже только вашим автомобилем.

Наконец-то на территории России положено начало продажам одного из популярнейших автомобилей класса С — Mazda 3 нового поколения. Новое воплощение японской красавицы приобрело более спортивный темперамент благодаря цельной решетке радиатора (в отличие от предшественницы, где решетка состояла из двух частей), а также угловыми воздухозаборниками довольно внушительных размеров.

Своеобразное расположение радиаторной решетки позволило дизайнерам продлить линию капота практически до самого бампера. Автомобиль выпускается в двух исполнениях – седан и хэтчбэк. И каждый из них хорош по своему: хэтчбэк – дерзок и выразителен, седан Mazda 3 выделяется особой атлетической внешностью и изысканностью линий.

Салон в целом и водительское место, в частности, также выполнены в спортивном стиле. Приветливые огоньки приборной панели, как будто намекают, что автомобиль «настроен серьезно» и «готов к решительным действиям». В интерьере Mazda 3 нового поколения, как и в экстерьере, также преобладающее место занимают плавные линии и мягкие переходы. И это придаёт месту водителю особо стильный и не менее функциональный вид.

Приборная панель имеет многофункциональный дисплей, расположенный практически идеально по отношению к водителю. Кнопки управления дисплеем расположены на руле.

На приоритетность комфорта в автомобиле указывает также кресло, усовершенствованной конструкции. Площадь опоры для спины стала больше, благодаря увеличенному размеру подушек кресла, что сделало посадку комфортной даже для очень высокого водителя.

Передние стойки кузова авто обеспечивают прекрасный передний обзор, а широкое заднее стекло и компактные подголовники — прекрасный задний обзор.

Шумоизоляция салона Mazda 3, как всегда, на высоте. Недаром данная модель считается одним из наиболее бесшумных авто в своём классе, что достигается увеличением жёсткости кузова, а соответственно, и уменьшением шума, вызванного чрезмерной вибрацией. Итог – тишина в салоне при достаточно спортивном двигателе.

Ещё одним достоинством модели является шикарная аудиосистема, которая была разработана совместно с компанией Bose®. Звук распределяется равномерно по салону и музыку прекрасно слышно как на передних сидениях, так и пассажирам задних.

Система безопасности Mazda3 на менее надёжна, чем другие узлы автомобиля, что является особо актуальным, учитывая спортивный стиль авто.

Немаловажную роль в безопасном управлении автомобилем в тёмное время суток играют фары Bi-Xenon c адаптивной системой переднего освещения (AFS). Этот полезнейший «device» автоматически направляет световые лучи в направлении движения автомобиля. Это позволит раньше заметить потенциальную опасность и, возможно, избежать столкновения. В случае экстренного торможения, система аварийной световой сигнализации Mazda предупредит идущие сзади автомобили.
Антиблокировочная система тормозов (ABS), а также система динамической стабилизации (DSC) входят в перечень опций базовой комплектации авто. Давление в шинах контролируется автоматической системой мониторинга, которая незамедлительно проинформирует водителя о его снижении. Дополнительные удобства в условиях плохой видимости создаёт наличие функции включения обогрева лобового стекла.
Помимо пассивных средств безопасности, в конструкции автомобиля были использованы новые материалы, сделавшие кузов прочным и надёжным. Благодаря этому энергия удара активно поглощается. В салоне имеется несколько подушек безопасности, а конструкция подголовников позволяет минимизировать вероятность травмы при столкновении.

Подводя итоги, можно сказать ,что автомобиль разработан для езды практически в любых условиях – как на скоростных автомагистралях, так и на извилистых и крутых склонах.
На выбор покупателя представлено несколько силовых агрегатов:2.0-литровый (150 л.с.) двигатель с 6-ступенчатой механикой, либо 5-ступенчатой автоматической коробкой перемены передач; 1.6-литровым с 5-ступенчатой «механикой», либо 4-ступенчатым «автоматом».